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サスペンション、ショックアブソーバー
車高調整式サスペンションキット
Hicon TX/減衰力伸側調整
Volkswagen/フォルクスワーゲン BORA/ボーラ(1J)用
減衰力伸側調整車高調整式サスペンションキット。
ドイツで絶大な知名度と人気を誇る『KW/カーヴェー』社グループのブランドです。
モチロンKWの技術がふんだんに盛り込まれた車高調整式サスペンションキットになります。
ドイツ国内では特に若者からの支持が熱いWEITEC/ヴァイテック。
人気の秘密はその価格にあります。
KWの培ったノウハウを駆使し、高められた製品精度からは車高調整式サスペンションキットとしては想像できない低価格を実現しました。WEITEC made by KW(カーヴェー/カーベー)
スポーツスプリングセット
Volkswagen/フォルクスワーゲン BORA/ボーラ(1J) 2WD
1.4, 1.6
車高調整式KITで躍進を続けるKW(カーヴェー)。 その技術を受け継いだスプリングキットが登場。 運動性能の向上においては他社を圧倒する仕上がりになってます。
WEITEC made by KW(ヴァイテック)
スポーツサスペンションキット
Volkswagen/フォルクスワーゲン BORA/ボーラ(1J) 2WD
1.4, 1.6
モデル：Volkswagen/フォルクスワーゲン BORA/ボーラ(1J) 2WD 年式：10/98y-05/05y グレード：1.4, 1.6
WEITEC made by KW(ヴァイテック)
スポーツサスペンションキット
Volkswagen/フォルクスワーゲン BORA/ボーラ(1J) 4WD
2.3 V5, 2.8 V6
車高調整式KITで躍進を続けるKW(カーヴェー)。 その技術を受け継いだスポーツサスペンションキットです。 ショックアブソーバーとスプリングの最高のセッティングにより更なる運動性能が期待できます。
MERWEDE(メルヴェ) ダウンサスペンション フォルクスワーゲン ボーラ ボーラ 2.0/2.3 V5 1J 98/9〜 【ダウンサス・サスペンション・スプリング】
メルヴェ社は、これまで数多くの純正車両にスプリングを供給してきたヨーロッパのフットワーク専門メーカー。そこで生産されるメルヴェユーロスプリングスは、サスペンションのあらゆるノウハウの積み重ねと品質へのこだわりが完成させた信頼のローダウンサスペンションと言える。
コニ ローフォルムサスショック
KONI Sport KIT VOLKSWAGEN BORA 1.4/1.6用
対応車種 ： フォルクスワーゲン ボーラ 1.4/1.6/1.6-16V ※2.3-V5、4MOTIONを除く 適応型式 ： 1J系 年式 ： 1998年11月〜2005年 ダウン幅 ： フロント -40mm リ ア -40mm
ズーム 200kgf/mm スーパーダウンフォースC 1台分 フォルクスワーゲン ヴァナゴン
● 世界初、カットしても遊ばないハイテクスプリング。
● ２巻までならカットＯＫ。遊びもガタツキもありません。
● 車種によっては、２巻以上カット出来ます。
● 最低地上高（90mm）クリアすれば、カットしても車検ＯＫ。
● バネレートは純正の5〜10％UP以内。乗り心地重視。
ビルシュタイン/Bilstein Damper（1台分） フォルクスワーゲン ヴァナゴンT4
乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。
ビルシュタイン ダンパーB6 フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4用 フロント＆リア1台分セット
ビルシュタイン ダンパー フロント＆リア 1台分セット
品番 ： フロント B46-1911 / リア B46-1912
対応車種/型式 ： フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4
年式 ： 1993年11月〜1997年8月
タイプ ： フロント 倒立単筒式 / リア 単筒式
ダンパー フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4 ビルシュタイン
車種：VOLKSWAGEN ヴァナゴン T4※オートレベライザー装着車除く。
年式：93/11〜97/8
(フロント)品番/タイプ：B46-1911/単筒
(リア)品番/タイプ：B46-1912/単筒
ビルシュタイン B4プログラム フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4用フロント＆リア1台分セット
ショックアブソーバーは消耗品です。
クルマは走行距離だけでなく経年変化による劣化や不具合が必ず起こります。 ショックアブソーバーも例外ではありません。ショックアブソーバーが劣化すると、 乗り心地や直進性の悪化、ハンドリング、ブレーキング時の不安定な挙動など、 様々な症状が現れてきます。
安全走行の点からも危険であり速やかな交換が必要です。
フォルクスワーゲン ヴェントのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
エスペリア ダウンサス（1台分） フォルクスワーゲンヴェント（1H2E）
徹底したローフォルムを実現し、最低地上高90mmを確保。安定した走りを重視したサスペンション。
バンプ時の適正なストロークを確保し、耐久性に優れ、ヘタリが少ないうえに純正ショックアブソーバーへジャストフィット
Ｈ＆Ｒ スプリング フォルクスワーゲン ベント
HandRスポーツスプリング フォルクスワーゲン ヴェント
スプリングメーカーとして、厳しい品質基準で知られるドイツのTUV規格を最初に取得したH＆R。
レース等で培ったノウハウと独自の生産技術が融合し、高性能と耐久性を兼ね備えたスポーツスプリングです。
ビルシュタイン B4プログラム フォルクスワーゲン ヴェント1.8/2.0用 フロント＆リア
対応車種 ： フォルクスワーゲン ヴェント
適応グレード ： 1.8 / 2.0
年式 ： 1992年8月〜1997年8月
タイプ ：
フロント 複筒
リ ア 複筒
WEITEC HICON GT サスキット 91- フォルクスワーゲン ヴェント (1H)
ストリート、ドレスアップ重視で製作されており乗り心地もソフト。価格もリーズナブルなため入門者から柔らかめを好む方に特にお勧めです。
フォルクスワーゲン ルポのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 98-フォルクスワーゲン ルポ (6E)
街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸＆縮独立調整機能を採用。
KWサスキットVersion2 98-フォルクスワーゲン ルポ (6E)
ダンパーリバウンドレート調整機能付きのV-2は、伸び側減衰力の調整を無段階で調整出来ることによってコーナリング時の不要なロールを抑えることが可能です。
KWサスキットVersion1 98-フォルクスワーゲン ルポ (6E)
ローダウンによるシャープなスタイリングを実現。ＫＷ社の大規模な検証データと経験に基づき充分な快適性・安全性を確保しつつ、スポーツ走行でのコントロール性を考慮したＫＷ社のエントリーモデルです。
ビルシュタインBTS-Kit（1台分） フォルクスワーゲン ルポ（6X）1.6GTI
スポーティなアピアランスの実現に欠かせないローダウン。 車格に応じて適切なローダウン値を設定しています。
ローダウンサスキット ビルシュタイン BTSキット フォルクスワーゲン ルポGTi用
対応車種 ： フォルクスワーゲン ルポ
適応型式 ： 1.6GTI
年式 ： 2000年9月以降
ダウン幅 ：
フロント -30mm
リ ア -30mm
タイプ ：
フロント 倒立単筒式
リ ア 単筒式
フォルクスワーゲン ジェッタのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 86-91 フォルクスワーゲン ジェッタ2
フロント・リア共にストラット式車高調。
対応車種：86-91 フォルクスワーゲン ジェッタ2 4WD
車検対応品
ビルシュタインBPS-Kit（1台分） フォルクスワーゲン ジェッタ2.0FSI、2.0FSI-T
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。― このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。
減衰力調整＆車高調製サスキット ビルシュタイン BPSキット フォルクスワーゲン ジェッタ用
対応車種 ： フォルクスワーゲン ジェッタ
適応型式 ： 全車種
年式 ： 2006年2月以降
最大ダウン幅 ：
フロント -50mm
リ ア -50mm
KWサスキットVersion2 83-91 フォルクスワーゲン ジェッタ2
ダンパーリバウンドレート調整機能付きのV-2は、伸び側減衰力の調整を無段階で調整出来ることによってコーナリング時の不要なロールを抑えることが可能です。そのため、ローダウンで損なわれるといわれる操縦性と乗り心地を確保します。
ビルシュタイン クラブマンパック（1台分） フォルクスワーゲン ジェッタ
ビルシュタイン・クラブマンパックは「レースをより安全にスポーツする」といったコンセプトでビルシュタインが車本来の運動性能を引き上げることを追求したスペシャルパッケージのショックアブソーバーです。
フォルクスワーゲン パサートのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KYB ショックアブソーバー EXCEL-G 343223 フォルクスワーゲン パサート
フォルクスワーゲン Volkswagenパサート
グレードセダン・ワゴン （車体No P-026436以降）
年式92-96
リア
KYB（カヤバ） Excel-G（リアのみ/2本） フォルクスワーゲン パサート セダン･ワゴン（車体No P-026436以降） 92〜96
KYBニューコンセプトショックアブソーバ「Excel-G」は、長年に渡るカーメーカーへの納入やモータースポーツから得られた開発設計されたプレミアムショックアブソーバです。
ビルシュタインダンパー フォルクスワーゲン パサート （B5/B5.5）2WDセダン、ワゴン 96/8〜00/11
ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。
WEITEC HICON GT サスキット 88-96 フォルクスワーゲン パサート (3A)
KW社よりの技術提供と細かな供給を受け品質も人気も日本で上昇のサスペンションキット。ストリート、ドレスアップ重視で製作されており乗り心地もソフト。
ビルシュタイン BTSキット フォルクスワーゲン パサート(B5/B5.5) FF
走行安定性と快適性を両立させたサスペンションキット。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。
フォルクスワーゲン ニュービートルのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 98- フォルクスワーゲン ニュービートル (1C)
フロントストラットネジ式車高調。
純正タイヤ＆ホイルを装着の場合はインナーに干渉するためスペーサーで外に出すことが必要。
車高を下げすぎるとフロントスタビライザーがドライブシャフトに干渉する可能性があるため、スタビライザーの交換が必要になる場合がございます。
車高調整サスキット テイン ユーロダンパー フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ用
推奨車高（最大車高)調整幅 ※9CAWU：
フロント -35〜-15mm(-45〜-5mm)
リ ア -40〜-20mm(-45〜-15mm)
KWサスキットVersion1 03-フォルクスワーゲン ニュービートル (1C) カブリオレ
ローダウンによるシャープなスタイリングを実現。
ＫＷ社の大規模な検証データと経験に基づき充分な快適性・安全性を確保しつつ、スポーツ走行でのコントロール性を考慮したＫＷ社のエントリーモデルです。
ローダウンサスキット ビルシュタイン BTSキット フォルクスワーゲン ニュービートル用
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10mm〜35mm程度のローダウンを実現しています。純正サスペンションに較べてハンドリング性能を大幅に引き上げながら、ローダウンサスペンションキットとは思えないフラットなコンフォート性を確保しています。
ビルシュタイン BTSKIT：フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ用
車種：ニュービートルカブリオレ
年式：'98-
ダウン値：（F）30mm（R）30mm
（F）倒立単筒（R）単筒
フォルクスワーゲン トゥアレグのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 02- フォルクスワーゲン トゥアレグ (7L)
フロント・リア共にストラット式車高調。
エアサスペンション無しの車両用。
対応車種：02- VW トゥアレグ (7L)
ビルシュタイン BTS-Kit（1台分） フォルクスワーゲン トゥアレグV6
純正比２０％増し程度のスプリング設定とビルシュタイン独自の単筒式ダンパーはピストン速度に応じて適切な減衰力を発生させるため、フラットで自然なロール感を最大限にキープすることに成功しています。
ローダウンサスキット ビルシュタイン BTSキット フォルクスワーゲン トゥアレグV6用
純正サスペンションに較べてハンドリング性能を大幅に引き上げながら、ローダウンサスペンションキットとは思えないフラットなコンフォート性を確保しています。
BTS KIT コラード(53i) 年式:03/9〜 形式:トゥアレグV6
パフォーマンスキットは定番ローダウンキットBTS KITに、アッパーマウントや各種ラバー類などの純正サスペンション部品を同梱したトータルサスペンションシステムです。
フォルクスワーゲン トゥアレグ ビルシュタインショックとH&Rバネ
VWトゥアレグ用ビルシュタインショックとH&Rバネ1台分です。
フォルクスワーゲン ポロのサスペンション関連パーツをまとめてみました。
KWサスキットVersion3 01- フォルクスワーゲン ポロ (9N)
フロント・リア共にストラット式車高調。
対応車種：01- フォルクスワーゲン ポロ (9N)
ビルシュタイン BPS-Kit（1台分） フォルクスワーゲン ポロ(9N)全車種
ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、ときにはコンフォート重視の快適走行も1台のクルマでまかないたい。― このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。
KWサスキットVersion2 00- フォルクスワーゲン ポロ (6N2)
フロント・リア共にストラット式車高調。アッパー・スプリング・パーチは車両に固定されます。
ビルシュタイン BPS KIT フォルクスワーゲン ポロ(6N2)
最もコンフォート寄りのステージ9はBTS KITレベル、もっともハードなステージ1は極限のスポーツドライビングを実現するセッティングが施されています。
コニ 車高調整式サス KONI Sport KIT 1150シリーズ フォルクスワーゲン ポロ 6N 2000年モデル用
KONIのショックアブソーバーには減衰力調整機構を採用。
ストリートにサーキットに、シーンに応じた好みのセッティングで、あなた自身のドライビングプレジャーを堪能して頂くことが可能です。
